STR | Suspension Telemetry Racing
Für eine Vermessung bieten wir zwei verschiedene Produkte an:
Mountainbiken
In den 70er Jahren waren die ersten „Verrückten“ mit ihren umgebauten Beachcruisern in den Bergen – ohne Federung, ohne alles. Heute stehen wir vor einem Bike, welches vollgepackt mit Technik ist. Gänge soweit das Auge blicken kann, unterschiedlichste Reifen und Fahrwerke mit mehr Einstellmöglichkeiten als wir hier aufzählen können.
Die Technik ist wunderbar und dient dazu das Fahrerlebnis und damit den Spaß immer weiter zu treiben. Die Technik ist aber zugleich Fluch und Segen. Denn wenn eine Komponente nicht zum Einsatzzweck passt, folgt schnell der Frust.
Einige Komponente betrachten wir bei STR- Suspension Telemetry Racing näher:
- Fahrwerksetup (Federgabel und Dämpfer)
- Geometrie (abfahrtsbetont) (Thema folgt noch…)
Fahrwerkssetup
Das Fahrwerk bietet enorm viele Einstellmöglichkeiten. Im Extremfall können bei einem Fully bis zu zwölf (12!) Parameter eingestellt werden.
Ziel eines Fahrwerks soll ein vorhersehbares Fahrverhalten sein, das den Fahrer unterstützt und sowohl am Vorderrad, als auch am Hinterrad das gleiche Feedback liefert. Ebenso ist es Ziel aus dem Subjektiven (Gefühl) ein objektives Ergebnis (Zahlen) zu erhalten und dir anhand dessen zu erklären, wo die Unterschiede zwischen dem Eingangs- und Ausgangssetup sind.
Hierfür muss die Federrate an der Federgabel und Dämpfer stimmig zueinander ausgewählt sein, um eine effektive Nutzung zu gewährleisten. Gleichfalls muss die Dämpfung so abgestimmt werden, dass sowohl die Front als auch das Heck keine Unterschiede in den Federgeschwindigkeiten aufweist. Unterschiede werden beispielweise bei der Fahrt deutlich, wenn das Fahrwerk bei Sprüngen kickt und in der Luft eine Vorwärtsrotation stattfindet.
Für wen eignet sich die Fahrwerksvermessung?
Der erste Gedanke liegt häufig bei Rennfahrern. Wir von STR sagen direkt: Für jeden! Der Grund ist einfach. Denn wer kann von sich behaupten, dass sein Fahrwerk perfekt eingestellt und balanciert ist?
Bisherige Erfahrungen haben uns gezeigt, dass sich die Abfahrtszeiten reduziert haben. Aus den Feedbacks der Fahrer ist dann deutlich geworden, dass sie dem Rad mehr vertrauen und sich sicherer bei der Abfahrt gefühlt haben.
Ergebnisse eine Vermessung sind:
- Gesteigertes Vertrauen zum eigenen Bike
- Erhöhte Abfahrtsgeschwindigkeit (zeitliche Verbesserung)
- Harmonisches Fahrwerksverhalten – Vorne wie hinten verhalten sich gleich
- Gesteigertes Selbstvertrauen
- Verbessertes Durchführen von Fahrtechniken
Geometrie
Ein neues Bike soll gekauft werden. Aber welches passt mir. Dieses hier oder auch das hier gefällt mir. Aber passt das wirklich zu mir?
Diese Fragen hat sich bestimmt jeder schon mindestens einmal gestellt, wenn ein neues Bike angeschafft werden soll, weil das „alte“ langweilig geworden ist oder irgendetwas einen stört. Und genau hier hilft die Messtechnik weiter. Anhand der aufgezeichneten Daten lässt sich ermitteln, wie die Gewichtsverteilung auf dem Bike ist.
Mit der dynamischen Gewichtsverteilung des aktuellen Bikes lässt sich die passende Rahmengröße ausfindig machen, die der zukünftige Rahmen haben soll, um eine „perfekte“ Gewichtsverteilung zu erzielen. Dazu gehört auch die Betrachtung der Anbauteile wie Lenker, Vorbau und auch Spacer. Sämtliche Dimensionen des Fahrrades werden hier berücksichtigt und fließen in das Endergebnis mit ein.
Wenn du also am Überlegen bist in näherer Zukunft einen Rahmen zu kaufen, der zu dir passt, dann bist du hier richtig. Denn es gilt: Das Bike muss zu dir passen und nicht: Du musst dich dem Bike anpassen.